Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) odbila je žalbu zagrebačke tvrtke ZG-Projekt kao neosnovanu, čime je potvrđena odluka Hrvatskih cesta da posao izrade glavnih projekata za dionicu Zagvozd – Imotski povjere splitskom Geoprojektu.

Riječ je o projektu vrijednom oko 13 milijuna eura koji obuhvaća izradu projektne dokumentacije i ishođenje građevinskih dozvola za prometnicu dugu 20 kilometara. Odluka znači da odabrani projektant sada može započeti s radom.

Projekt koji se čeka godinama

Nova državna cesta ima strateški značaj za cijelo dalmatinsko zaleđe. Predviđeno je da preuzme gotovo sav tranzitni promet, čime bi se postojeća državna cesta DC76 rasteretila i ostala primarno za lokalni promet.

Takvo rješenje trebalo bi znatno poboljšati sigurnost i protočnost, osobito tijekom turističke sezone kada prometne gužve i teretna vozila dodatno opterećuju naseljena područja.

Trenutačno se promet na cestama D60 i D76 odvija kroz naselja, što uzrokuje povećanu buku, zagađenje zraka i veći rizik od prometnih nesreća.

Spor oko reference presudio žalbu

Ključni prijepor odnosio se na tehničku sposobnost žalitelja. ZG-Projekt je kao referencu naveo projekt čvorišta Bistra na autocesti A2 Zagreb – Macelj, tvrdeći da se radi o novoj građevini.

Međutim, Hrvatske ceste zaključile su da je riječ o rekonstrukciji postojeće infrastrukture, odnosno dogradnji autoceste, što ne zadovoljava uvjet natječaja koji je tražio iskustvo na projektima novogradnje.

DKOM je potvrdio takvo tumačenje, istaknuvši da čvorište nema samostalnu funkciju i da je neodvojivo povezano s postojećom autocestom.

Odbijeni svi prigovori

Žalitelj je osporavao i uvjete natječaja, tvrdeći da su previše restriktivni te da narušavaju tržišno natjecanje, kao i da nije bio ravnopravno tretiran. No, DKOM je utvrdio da ti prigovori nisu osnovani, dijelom i zato što nisu podneseni na vrijeme.

Osporena je i zakonitost odabira Geoprojekta zbog navodnog poreznog duga podugovaratelja, ali je utvrđeno da je dug u međuvremenu podmiren, što prema zakonu ne predstavlja razlog za isključenje.

Time je potvrđeno da je postupak javne nabave proveden zakonito.

Moguć upravni spor, ali projekt ide dalje

Protiv odluke DKOM-a nije dopuštena žalba, no moguće je pokrenuti upravni spor pred Visokim upravnim sudom. Rok za to iznosi 30 dana.

Unatoč toj mogućnosti, projekt se sada može nastaviti, iako je izvjesno da neće biti dovršen do kraja 2026. godine kako se ranije najavljivalo.

Gradnja u pet faza

Realizacija prometnice planirana je kroz pet faza:

• Faza 1: Zagvozd – Dobrinče (prioritetna dionica)

• Faza 2: Dobrinče – Poljica

• Faza 3: Poljica – Imotski

• Faza 4: Imotski – Vinjani Donji (spoj na granični prijelaz BiH)

• Faza 5: Krivodol – Lovreć (spoj na D60)

Prve tri faze čine kontinuiranu trasu dugu oko 15,3 kilometra koja povezuje početak zahvata s Imotskim, dok ostatak trase omogućuje izlaz prema granici i dodatno povezivanje prometne mreže.

Projekt od kojeg se puno očekuje

Za lokalno stanovništvo, ali i gospodarstvo, ova prometnica predstavlja jedan od ključnih infrastrukturnih projekata u regiji. Nakon godina čekanja i administrativnih prepreka, prvi konkretni korak prema realizaciji sada je napravljen.